Unser Ziel ist die Verbesserung der Situation für Fuß-, Rad- und öffentlichen Verkehr in der Berliner Allee - eine Verkehrswende. Wir setzen uns für die Reduzierung des Kfz-Verkehrs in Weißensee ein.
Wir freuen uns über neue Mitstreiter*innen. Unser nächsten Treffen stehen rechts unter "Termine". Wenn du Interesse an einer Mitarbeit hast, dann melde Dich bei uns per E-Mail.
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Mehrere Abschnitte der Berliner Allee sind nur zweispurig und weisen viele Gewerbebetriebe auf. Auf der rechten Spur parken oft Lieferanten. Doch auch mit einem Radweg auf der rechten Spur ist eine Belieferung der Geschäfte...
Read MoreDas können wir nur vermuten. Die kurz gefasste Antwort in der vergangenen Wahlperiode lautete wohl: Weil ihre Verwaltung kein Tempo 30 dort will und die grünen Senatorinnen taten, was ihre Verwaltung will. Schließlich soll die...
Read MoreDiese Frage soll die Verkehrsverwaltung prüfen – wenn es nach dem Koalitionsvertrag zwischen CDU und SPD geht. Darin heißt es: „Geprüft werden sollen […] die Verlängerungen: […], U10 vom Alexanderplatz...
Read MoreEine Machbarkeitsstudie für eine Infrastruktur ist eine Grobplanung und Bewertung vieler, sehr unterschiedlicher Lösungsmöglichkeiten (Varianten). Das Ziel einer Machbarkeitsstudie ist es, eine Entscheidungsgrundlage über die...
Read MoreDie BVV Pankow und wir wollen zwischen Pistoriusstraße und Rennbahnstraße u. a. beidseitig durchgängige Radwege durchgängige eigene Trassen für den ÖPNV beidseitig ausreichend breite Gehwege Das ist mit den vorhandenen...
Read More3 Monate nachdem die Hausleitung SenUVK im Jahr 2020 öffentlich die Einrichtung von Radwegen auf der Berliner Allee versprach, obwohl herausgekommen war, dass sie die Straße nicht etwa umbauen, sondern im Bestand sanieren...
Read MoreZum Beispiel so: Dieser Musterquerschnitt ist für den Abschnitt zwischen Pistoriusstraße und Rennbahnstraße gedacht. Verzichtet man auf die Befahrbarkeit des Gleisbereichs für Busse (BVV-Forderung 2012/2019)(1), könnte er...
Read MoreJa. Weil: Im Berliner Mobilitätsgesetz § 43 heißt es: „Auf oder an allen Hauptverkehrsstraßen sollen Radverkehrsanlagen mit erschütterungsarmem, gut befahrbarem Belag in sicherem Abstand zu parkenden Kraftfahrzeugen und...
Read MoreJa, wenn er dem fließenden Kfz-Verkehr weggenommen wird. So, wie 2021 durch den Schienenersatzverkehr zwischen Antonplatz und Pistoriusstraße. Bislang hat die Berliner Allee ab/bis Rennbahnstraße durchgängig mindestens zwei...
Read MoreDie jeweils rechte Fahrspur auf der Berliner Allee ist durch die Falschparker am Antonplatz stadtauswärts und anderswo meist nicht durchgängig nutzbar und wird daher von Ortskundigen meist gemieden. Der Verlust an...
Read MoreDie Planfeststellung ist in Deutschland ein formelles, aufwändiges Verwaltungsverfahren (1) zur Erlangung einer grundsätzlichen Baugenehmigung u. a. für Infrastruktur-Bauvorhaben. Bauvorhaben wie beispielsweise neue Straßen,...
Read MoreDie Berliner Allee ist sehr laut, die Luftqualität ist schlecht, der starke Autoverkehr macht vielen Leuten Angst beim Überqueren oder Radfahren. Die Aufenthaltsqualität ist insgesamt sehr schlecht. Alle diese Probleme können...
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